アルミニウム合金コアを備えたアルミニウムより線の全体的な性能を改善するためのヒント

導体の定格破壊力は、すべての強度に基づいて計算されますアルミニウムシングルワイヤと補強. しかし, 実際のブレーキ力は、真の計算値から逸脱します. これの主な理由は、すべてのワイヤーの強度が十分に利用されていないことです. したがって, 最小強度要件を満たすだけでなく、すべてのワイヤーの強度がどのようにタップアウトされるかを検討するために製品を設計するとき. それは素材を完全に使用するだけではありません, しかし、ワイヤーの全体的なパフォーマンスも大幅に改善されます.

パワーシステムの連続アップグレードにより, 様々な新製品存在しました, スチールコアアルミニウム鎖など, アルミニウムに覆われたスチールコアアルミニウム鎖, アルミニウムに覆われたスチールコアアルミニウム合金鎖, アルミニウム合金鎖, アルミニウム合金コアアルミニウム鎖, アルミニウムに覆われたスチールコア熱耐性アルミニウム合金鎖, 等. しかし, 全体的な引張性能は、オーバーヘッドストランド製品の設計において大きな問題でした.

アルミニウム合金コアアルミニウム鎖全体のパフォーマンス改善スキル

初め, 強さから, すべての行の均一性を調整します.

その強さの大きさに応じてすべての1行, ストレス耐性の程度は異なります. 張力センサーが最高の引張範囲を持っているように, その範囲以上は、機器に損傷を与えるだけでなく、データの逸脱も引き起こすでしょう. アルミニウムのシングルラインも同じです, ベアリングの程度のストレスに関するアルミニウムの単一線の異なる強度も異なります. 単一の線のこれらの強度の逸脱が一緒に縛られているとき, 応力は、すべてのラインに均一に分布しています. シングルラインの強度は、早期骨折の程度を運ぶのに十分なほど小さくなります, シングルラインの強さはその役割を果たしませんが. したがって, 極端な違いの強度は、機械的特性の利用をテストするための重要なパラメーターです.

2番, サイズの伸長とセクションの直径比を調整するための伸びとセクションの直径比から.

衝撃の全体的な引張特性に対する鋼線の伸長も素晴らしいです. 数多くの実験により、アルミニウム覆われた鋼コア付きアルミニウム鎖の全体的な引張力は、現象に障害があることを証明しています。. これの主な理由は、アルミニウムに覆われた鋼の伸びが小さすぎることです. 使用率のアルミニウムワイヤの機械的特性は低すぎます. アルミニウムワイヤが鎖で張られているとき, ピッチが小さくなります, その延性が良くなります. 鋼線の伸長要件が高いほど. アルミニウムに覆われた鋼線の伸びは約です 1.0, そしてアルミニウムワイヤについても 1.0, さらに、鎖のピッチの膨張の量, 鋼線の伸びは十分ではありません. したがって, アルミニウムに覆われた鋼線のワイヤー設計は、ピッチ比を適切に増加させることができます, アルミニウムに覆われた鋼線とアルミニウムワイヤーの伸びの間のギャップを減らす, そして、アルミニウムワイヤの機械的特性をもっと再生する. 要するに, アルミニウムワイヤーの伸び + ピッチ伸長=鋼線の伸びにより.

第三, 単一行の構造の配置から, 伸びは、配置の最も外側の層で大きくなります.

このテストは、シングルライン骨折のほとんどが最も外側の層で壊れていることを証明しています. 最も外側の層の伸びは、全体的なブレーキング力に影響を与える重要な要因でもあります. 単一のワイヤの強度が確実な場合, 伸びが高いほど, 単一ワイヤの強度が高いほど、機械的特性を最大化できます.

ワイヤーの現在のパフォーマンスの大部分は完全には展開されていません, マージンは大きい, このプロセスは、把握する長いプロセスです, 多くの実験とデータ分析が必要です, これが単なる概念です, 実際には重い. 要するに, 製品の設計, 究極の目標は、ワイヤーの伸びにあります 1%, すべてのシングルラインが最良の効果で再生できるため、ワイヤーの全体的なパフォーマンスが大幅に改善されるようになります.

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