The talian penghantaran titik sambungan adalah titik lemah utama operasi sebaris. Dalam operasi sering haba dibakar, sehingga menyebabkan bekalan elektrik terputus. Analisis masalah pemanasan titik sambungan wayar, dan penggunaan langkah-langkah pencegahan yang sesuai tepat pada masanya, berkesan akan mengelakkan titik sambungan wayar menjadi terlalu panas. Ini menyebabkan titik sambungan wayar terbakar akibat kemalangan. Menganalisis punca pemanasan titik sambungan wayar, dan memahami asas teori untuk kenaikan suhu talian voltan tinggi. Pada masa yang sama, menguasai langkah-langkah pencegahan dan penyelesaian untuk menangani masalah pemanasan titik sambungan, untuk memastikan operasi talian yang selamat dan boleh dipercayai mempunyai kepentingan praktikal.
Situasi satu: getaran wayar dalam angin semasa operasi menjadikan bolt peralatan hilang dan menjana kenaikan suhu yang besar.
Situasi dua: disebabkan proses pembinaan talian, pemasangan tork bolt klip talian tahan ketegangan tidak mencukupi dan permukaan sentuhan bahagian penyambung tidak ketat, mengakibatkan rintangan sentuhan klip peralatan meningkat, menjana fenomena haba.
Situasi tiga: operasi beban tinggi bagi talian penghantaran voltan tinggi, selepas tempoh operasi yang panjang, mengakibatkan bahagian yang menyambung (termasuk sambungan klip talian, kelim sendi, dan lain-lain.) suhu adalah jauh lebih tinggi daripada suhu operasi biasa.
A. Bentuk khusus pemanasan konduktif konduktor menara tahan ketegangan
1. Bahagian pemanasan pengalihan konduktor
Talian penghantaran dengan bahagian pemanas lencongan wayar menara ketegangan biasanya mempunyai: menyambung lencongan dan pengapit parit, menggunakan bolt yang disambungkan kepada pengapit garis ketegangan, pemanasan badan garis ketegangan.
2. Kaedah penghakiman kecacatan
Mengikut “Garis Panduan Aplikasi untuk Teknik Diagnostik Inframerah untuk Peralatan Berkuasa” (DL/T664-2016), kaedah penghakiman dibahagikan kepada enam jenis utama.
Ⅰ kaedah penghakiman suhu permukaan.
Ⅱ kaedah penghakiman perbezaan suhu relatif.
Ⅲ Kaedah penghakiman perbandingan yang serupa.
Ⅳ Kaedah penghakiman perbandingan yang serupa.
Ⅴ kaedah penghakiman analisis komprehensif.
Ⅵ kaedah analisis dan penghakiman masa nyata.
3. Kaedah penghakiman perbezaan suhu relatif
Untuk peralatan pemanasan semasa, jika keadaan haba bahagian aliran masuk peralatan didapati tidak normal, suhu hendaklah diukur dengan tepat mengikut operasi yang betul termometer inframerah, dan nilai perbezaan suhu relatif perlu dikira untuk menentukan sifat kecacatan peralatan.
Perbezaan suhu relatif: perbezaan suhu antara dua titik ukuran yang sepadan dan peratusan kenaikan suhu bagi titik yang lebih panas.
Apabila nilai kenaikan suhu tempat panas kurang daripada 10K, adalah tidak sesuai untuk menentukan sifat kecacatan peralatan mengikut peruntukan Jadual 1. Untuk kadar beban yang kecil, kenaikan suhu adalah kecil tetapi perbezaan suhu relatif antara peralatan. Sekiranya terdapat syarat untuk menukar kadar beban, arus beban boleh ditingkatkan selepas ujian semula untuk menentukan sifat kecacatan peralatan. Apabila ujian semula sedemikian tidak dapat dilakukan, boleh ditetapkan sementara sebagai kecacatan am, dan memberi perhatian kepada pemantauan.
4. Contoh pengukuran suhu termometer inframerah
Penggunaan pengimejan kromatografi termometer inframerah boleh diperhatikan dengan jelas dalam pengalihan bahagian yang rosak dan suhu yang sepadan. Suhu ujian tertinggi bagi pengapit wayar tahan panas bahagian daripada 127 ℃, suhu titik sepadan biasa bagi 38 ℃, suhu badan rujukan alam sekitar 30 ℃, dan perbezaan suhu relatif bagi 91.7%, adalah kecacatan utama.
B. Sebab utama analisis pemanasan garis lencongan
1. punca sambungan lemah penyambung lencongan
Mengambil kira bahawa kerosakan pemanasan lencongan biasanya berlaku hanya dalam lencongan tahan ketegangan fasa, dua fasa yang lain tidak muncul dalam keadaan sedemikian. Oleh itu, talian yang beroperasi di bawah beban yang besar hanya mempercepatkan berlakunya kerosakan dan bukan faktor utama yang menyebabkan pemanasan. Melalui analisis talian 220kVxxx 51# bahagian pemanasan fasa tiang C mendapati bahawa bahagian ini lencongan garis parit selari bolt kecacatan melonggarkan. Bolt longgar membawa kepada klip wayar parit dengan sentuhan yang lemah dengan permukaan wayar, apabila beban meningkat terdapat peningkatan mendadak dalam suhu dan menghasilkan kitaran ganas kecacatan klip wayar yang lebih teruk. Pemeriksaan peranti penjana haba yang lain mendapati sambungan tidak disambungkan dengan baik kepada punca utama pengalihan haba.
Disebabkan oleh sambungan lemah penyambung lencongan adalah terutamanya disebabkan oleh: pengoksidaan serius wayar dan lekapan, peranan kuasa mekanikal, teknik pembinaan tidak ketat, penuaan musim bunga 4, keadaan khususnya adalah seperti berikut.
(1) talian berjalan terlalu lama, kerana hujan, salji, kabut, gas dan asid berbahaya, alkali, garam, dan lain-lain pencemaran habuk menghakis dan hakisan, mengakibatkan sambungan pengoksidaan sambungan lekapan emas, dan lain-lain.
(2) garisan lencongan itu sendiri tidak tertakluk kepada ketegangan, di bawah tindakan daya mekanikal seperti angin atau getaran, serta pemuatan berkala talian dan perubahan berkala dalam suhu ambien, supaya sambungan kendur.
(3) Pembinaan pemasangan tidak ketat dan tidak memenuhi keperluan proses. Seperti permukaan sentuhan sambungan tidak bersih lapisan pengoksidaan dan kotoran lain, dalam penyelenggaraan, pemasangan sambungan tidak ditambah pencuci spring, tahap pengetatan kacang tidak mencukupi, sambungan tidak bengkok, dan lain-lain. akan mengurangkan kualiti sambungan. Sambungan dalam wayar tidak sama dengan diameter kawasan sentuhan dikurangkan.
(4) operasi jangka panjang, disebabkan oleh penuaan musim bunga, juga akan membuat sambungan kendur, mengakibatkan kepanasan.
2. Mekanisme utama menara tahan ketegangan ialah pemanasan wayar plumbum
Pemanasan garis plumbum menara tahan ketegangan ialah kecacatan kesan haba yang menyebabkan arus. Apabila konduktor pembawa arus sedang beroperasi, kerana wujudnya rintangan tertentu, pasti terdapat sebahagian daripada kehilangan tenaga elektrik, supaya suhu konduktor pembawa arus meningkat. Kuasa haba yang terhasil ialah P = Kf I2 R di mana P ialah kuasa haba (w). Saya adalah kekuatan semasa (A). R ialah rintangan DC bagi konduktor pembawa arus (Oh). Kf ialah pekali kerugian tambahan, menunjukkan bahawa dalam litar AC dan kesan kulit dan kesan kedekatan apabila rintangan meningkatkan pekali.
(1) saiz rintangan sentuhan dan hubungan antara suhu, dan saiz rintangan sentuhan Rj boleh dinyatakan dengan formula empirik Rj = (K / Fn) × 10-3 formula, F ialah tekanan sentuhan (Kg). k ialah pekali yang berkaitan dengan bahan sentuhan dan bentuk permukaan sentuhan, diambil antara 0.07-0.1. n bergantung pada bentuk hubungan indeks (dalam 0.5–0.75). 0.75).
(2) Hubungan antara rintangan sentuhan Rj dan suhu Rj = Rjo (1 2/3 × a × t) Dalam formula, Rjo ialah nilai rintangan sentuhan (Oh) pada suhu 0 °C. A ialah pekali suhu rintangan bagi logam sentuhan (saya / ℃). T ialah suhu operasi (℃).
Melalui analisis di atas, pelbagai sambungan dalam talian penghantaran di bawah keadaan yang ideal, rintangan sentuhan adalah lebih rendah daripada rintangan bahagian wayar yang disambungkan, kehilangan penjanaan haba di bahagian yang bersambung tidak akan lebih tinggi daripada penjanaan haba konduktor pembawa arus bersebelahan. Hanya apabila rintangan sentuhan tidak normal dan arus melaluinya, ia akan menghasilkan kecacatan pemanasan. Dan rintangan sentuhan berbeza dengan suhu. Apabila suhu bahagian sentuhan mencapai 70 ℃ atau lebih, pengoksidaan logam mula menjadi sengit, dan penjanaan pengoksidaan menjadikan rintangan sentuhan meningkat dengan lebih cepat, malah menimbulkan lingkaran setan, dan bahagian sesentuh akan menjadi lebih panas, mengakibatkan burnout.
Untuk mengurangkan suhu peranti sambungan plumbum, kita mesti mengurangkan kuasa penjanaan haba. Mengikut formula kuasa haba, mengurangkan kekuatan arus dan mengurangkan rintangan sentuhan boleh dicapai untuk mengurangkan kuasa haba. Talian di mana kegagalan semasa berlaku ialah talian beban tinggi. Oleh itu, mengurangkan kekuatan semasa tidak mudah dicapai. Cara yang lebih mudah ialah mengurangkan rintangan setara bagi cabutan semasa.
C. Penyelesaian kepada rintangan ketegangan pengalihan kaedah pemanasan
1. penggunaan kaedah operasi ekuipotensi untuk mengetatkan bolt klip talian
Penggunaan kaedah operasi ekuipotensi untuk mengetatkan bolt klip talian, kaedah ini boleh digunakan kerana bolt longgar dan bolt utuh dengan kecacatan jantung.
2. Pemasangan shunt wayar
Pemasangan shunt wayar, kaedah ini terpakai kepada kaedah pengancing bolt tidak boleh menangani kecacatan dan kecacatan pemanasan badan wayar plumbum.
Analisis prinsip: mengikut mekanisme utama pemanasan talian lencongan menara tahan ketegangan digabungkan dengan prinsip shunt litar selari, ambil cawangan baru (shunt wayar) selari. Rintangan sentuhan cawangan baru dan wayar dan rintangan cawangan itu sendiri adalah jauh lebih kecil daripada rintangan sentuhan bahagian pemanasan supaya kebanyakan arus talian melalui cawangan baru ini mencapai pengurangan arus melalui bahagian pemanasan, untuk mengurangkan suhu bahagian pemanasan.
3. Penghasilan shunt wayar dan pemasangan dengan elektrik
(1) struktur shunt wayar
Seluruh set shunt wayar terutamanya terdiri daripada dua bahagian, penyambung dua wayar dan bahagian wayar (mengikut keperluan sebenar untuk memintas). Penyambung wayar adalah radas utama untuk mencapai sambungan pendek bahagian pemanasan, melalui bahagian wayar untuk menyambungkan penyambung dua wayar.
(2) kaedah pembinaan memasang shunt wayar dengan elektrik
Pertama, kakitangan tanah memasang shunt wayar, kakitangan menara dengan tali pemindahan penebat ke kedudukan kerja menara, langkah keselamatan yang baik. Kakitangan tanah dengan tali pemindahan dan kemudian rod operasi bertebat kepada pengendali menara. Dengan rod operasi di tempatnya, kakitangan tanah dengan tali pemindah yang diikat wayar shunt ditarik untuk bekerja (bekerja untuk pengalihan hujung pengapit talian sesar), harus memberi perhatian khusus kepada jarak keselamatan. Kakitangan menara menggunakan operasi rod operasi, dengan bahagian tombol skru kakitangan tanah untuk membuat penyambung dan garis lencongan tetap pepejal.
4. dengan kuasa untuk memasang shunt wayar selepas penyelenggaraan
Memasang shunt wayar dengan elektrik boleh menyelesaikan masalah lencongan rintangan ketegangan dengan cepat, tetapi merupakan kaedah rawatan sementara. Hasil daripada pemasangan di bawah operasi langsung, kakitangan mesti menggunakan rod operasi bertebat, yang mengurangkan ketegangan sambungan antara penyambung wayar dan wayar plumbum. Selepas tempoh operasi yang panjang, penyambung wayar dan bahagian sambungan wayar plumbum akan longgar, shunt wayar tidak boleh normal dengan arus beban shunt wayar plumbum, yang akan menyebabkan bahagian pemanas menjadi panas semula. Adalah disyorkan bahawa talian mempunyai peluang untuk pemadaman, rawatan kekal bahagian pemanasan. Kuatkan pemantauan dan pengukuran suhu inframerah menara di mana shunt konduktor dipasang, terutamanya dalam keadaan beban tinggi talian.
